Адмирал Кузнецов в Ла-Манше

От в Uncategorized

Под катом – уникальное дневное фото прохождения Адмиралом Кузнецовым пролива Ла-Манш у берегов Англии.


UPD.

Капитан авиабогоносца "Адмироль Кузнецов"
– Уголь кончился , перешли на резерв , шишки и мох.)))))

Hasta la próxima, amigos!
Así que venceremos!

Если у вас появилось непреодолимое желание добавить меня в друзья, тыц сюда. :))))
Дорогие гости! Дабы не быть забанеными сразу и не бегать потом с траурными воплями про плохого меня, большая просьба перед написанием первого каммента потратить чуток времени и прочесть верхний пост и правила блога в нем, что, несомненно, послужит делу взаимопонимания и пресечения ненужных обид. Заодно узнаете, кто я и почем почему. Сердечное спасибо!

470 Views;

Метки: , , , ,

23 ответа на “Адмирал Кузнецов в Ла-Манше”

      • Аноним

        Дык, как не бабахнуть то, бабахнуло. Но по другой причине… У меня, серого совка-инженеришки, всегда бабахает, когда эти неумные “властелины мыльниц”, фекальные менагеры и прочие там гуманитарии начинают ёрничать не по делу. А ведь этот поц-автор, вроде как, типа “фотограф”, мог бы и слетать на этот Ла-Манш, запечатлеть прохождение лично… У Вас умное, волевое, запоминающееся лицо на этой аватаре, где-то я Вас уже встречал…

    • Аноним

      Ах вооот оно что! Но англичане всё равно успели заценить нашего Кузю (в Гардиан). Ух ты, какой классный антиквариат плывёт! Побежали позырим поближе! Прыгнули в два самолётика и полетели ценить антиквариат.

  11. Аноним

    Это новая вундервафля USS Freedom LCS–1 разводит пары в бухте Сан Диего. Если что, это не буксир дымит. И это не Фотошоп… А вот две пожарные машины на палубе “Адмирала Кузнецова” Думаете, их поставили, чтобы неумные блогеры имели ещё один повод для издёвок? Автор, а вот для Вас лично, шоб Вы мали чем пышатися… “30 января 2015 года по программе материально-технической помощи вооружённым силам Украины, США передали ВМС Украины 5 быстроходных надувных моторных лодок типа Willard Sea Force 730 и Sea Force 11M производства компании «Willard Marine»” © Википедия.

    • a_s_k_e_t

      Т.е. “АК” разводил пары все это время?! Вот просто развести никак не может? :)))) Кацап не будет кацапом, если не передернет. у пристани американского города Сан-Диего облаком густого черного дыма окутался американский литоральный корабль USS Freedom, простоявший там после продолжительного ремонта. Заместитель командующего третьего флота США по связям с общественностью Джулия Холланд пояснила, что это обычное явление – после девятимесячного простоя в дизелях образовался нагар. Две пожарные машины это от того, чт оАК имеет склонность к самовозгаранию, учитывая большое кол-во проблем с электрикой и наличие неиспользуемых палуб, где вообще низвестно, что творится и кто там водится… И, кстати, советский инженеришка, у меня вполне себе техническое образование, просто я, в отличие от тебя, убогого, еще умею писать и фотографировать.

      • Аноним

        Дык, это Вы передёрнули сперва, а я для лучшего баланса разместил свой комментарий… А дымят на ходу все подобные корабли. И наши, и индийские, и американские. Украинские не дымят, бо не на ходу. Украина Китаю продала ТРИ авианосца… Теперь по пожаротушению. На борту стоят две АП-5 (автомобиль порошкового тушения) – действительно в стандартной “наземной” комплектации, с подъемником. Раньше на авианесущих крейсерах стояли итальянские “Сильвани”. Точно также стояли, открыто, только за надстройкой. В советское еще время. Потом их списали, разработали специальную корабельную АП-0,5 специально для “Кузнецова” на базе УАЗа. Но это все хорошо было для показух. В реальности полтонны порошка это мало для тушения самолета. Вот и когда приперло решили поставить обычные АП-5 с пятью тоннами в каждой. Стационарные системы на Кузнецове есть, но пожар на палубе ими тушить проблематично. И кроме того, порошок очень долго перезаряжать после применения. А тут по сути просто огромный самоходный порошковый огнетушитель. АП-5 в отличии от ГАЗ-66 и УАЗ вынуждены все время стоять на палубе, поскольку по габариту в ангар не влазят. Это пожалуй, единственный минус. У американцев они на специальной базе аэродромных тягачей. Не от хорошей жизни, поскольку у них на палубе не развернуться, много самолетов стоит. Причем, американцы итальянские “Сильвани” используют, как и мы раньше. Поздравляю Вас, соврамши и передёрнувши. Это вот опишите, “инженер с дипломом” и “мастер мыльниц”, умеющий писать… А советский инженеришка вначале проверяет, а потом уже пишет, да На память автору…

Добавить комментарий

Войти в один клик через соцсеть: